Сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. Сведения о своде правил. Настоящий свод правил является актуализированной редакцией СНиП СП содержит нормы и правила, которые необходимо соблюдать при проектировании, строительстве и эксплуатации новых железнодорожных линий и реконструкции существующих линий общего пользования колей мм. Работа выполнена авторским коллективом: Переселенков ; кандидаты техн. Чумакова; главные специалисты Л.

сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Добавил: tercune
Размер: 23.37 Mb
Скачали:42520
Формат:ZIP архив





СКАЧАТЬ СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ

Railways with mm track. Актуализированная редакция СНиП Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г.


Создание новых объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.

СКАЧАТЬ СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ

Глинистые грунты в районах избыточного увлажнения. Для насыпей высотой до 2 мотсыпаемых из резервов, при благоприятных климатических инженерно-геологических условиях допускается уменьшать ширину бермы до 1 м.

Допускаемые отклонения в размерах и положении элементов верхнего строения пути, сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм. Должны быть разработаны также технические решения и мероприятия по предупреждению неуправляемого развития возникающих в процессе строительства линии геологических процессов и явлений, обеспечению их затухающего воздействия на окружающую среду и ликвидации их последствий.

Планировку поверхности балластной призмы следует выполнять с уклоном 0,01 в сторону обочин, а на многопутных участках станционных парков - в сторону междупутий, с устройством продольных и поперечных водоотводов. Для магистралей со скоростями, превышающими указанные, должны разрабатываться по заданию заказчика и утверждаться им специальные нормативы. Габариты сооружений, используемых в указанных целях, следует принимать не менее, м: Бесстыковой путь должен соответствовать требованиям нормативных документов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Допустимая деформация равномерного морозного пучения, устанавливаемая с учетом защитного слоя, не должна превышать для железных дорог: Переезды в одном уровне железнодорожных магистралей скоростных, с преимущественно пассажирским движением поездов, особогрузонапряженных, категорий I и II при строительстве новых железных дорог и модернизации существующих к моменту сдачи линии в постоянную эксплуатацию должны быть заменены на путепроводы.

Отклонение бровки земляного полотна от проектного положения оси, см.



сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Искривление железнодорожного пути, происходящее в результате общего или местного промерзания грунтов и увеличения в объеме замерзающей в них воды. Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях.

Размещать резервы в пределах раздельных пунктов с путевым развитием, населенных пунктов, в местах расположения путевых зданий и подъездов, а также на участках развития карстовых процессов не допускается.






СКАЧАТЬ СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ БЕСПЛАТНО

сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Внутристанционные соединительные и подъездные пути. На солонцеватых черноземах и темнокаштановых почвах. Постоянные или временные, поверхностные или заглубленные сооружения и устройства, предназначенные для защиты от неблагоприятных природных воздействий материалов или конструкций строений, входящих в комплекс железнодорожного пути. Пески мелкие барханные в районах с засушливым климатом.



СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ

сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Отклонения от эпюр в расположении шпал: При высоком залегании пластов льда небольшой мощности допускается его удаление из-под насыпи. Боковые поверхности, соединяющие элементы земляного полотна основная площадка насыпи, водоотводы или закюветные полки выемки с естественной земной поверхностью.



СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ СКАЧАТЬ
сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм


Основной объем добычи грунта, дренирующих и каменных материалов следует обеспечивать уширением выемок. Продольный профиль пути на подходе к примыканию должен обеспечивать условия для остановки поезда перед входным сигналом и возможность трогания поезда с места.

При использовании балласта щебеночного или из смеси песчано-щебеночной, а также балласта из металлургического шлака на песчаной подушке толщина верхнего слоя должна быть сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм менее 20 см и песчаной подушки - не менее 15 см. Для приема и отправления грузовых поездов по боковому пути. Работа выполнена авторским коллективом: При проверке вагоном-путеизмерителем системы ЦНИИ-2 в процессе сдачи во временную эксплуатацию предельные допуски параметров рельсовой колеи после проведения работ по модернизации должны быть не выше значений таблицы 6.


Сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

0 thoughts on “Сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *